Stena Line planerar att beställa elektriska färjor för Göteborg - Frederikshavn

[Risberg]

https://www.sjofartstidningen.se/stena- ... m-fyra-ar/

[oslofjorden]

Blir de nye båtene med lugar eller blir dem sånn som båtene til color line som går til hirtshals ?

[Risberg]

Blir de nye båtene med lugar eller blir dem sånn som båtene til color line som går til hirtshals ?

Ut fra bildet i linken kan det se ut som om det blir veldig lite passasjerarealer, kun allerlengst foran og på toppdekk. Siden hele dekkssiden under toppdekk er vinduesløs går jeg ut fra at det er et øvre bildekk.

Elektra.jpg (95.16 KiB) Visad 1728 gånger

Så får vi bare håpe at disse blir en større suksess enn HSS-fergene til Stena!

[Jonsson]

Endast 1000 passagerare, Danica tar 2200, därmed torde Stenas prioriteringar vara glasklara. Passagerare göre sig icke besvär!

[Emil G]

Endast 1000 passagerare, Danica tar 2200, därmed torde Stenas prioriteringar vara glasklara. Passagerare göre sig icke besvär!

Fast väl tidigt att uttala sig om det innan man ens vet något om turtäthet med mera. Sen utnyttjas väl Danica fulla kapacitet endast under sommaren och resten av året går hon väl inte ens halvfull likt majoriteten av färjor med den kapaciteten som trafikerar här uppe. Om passagerare icke ska göra sig besvär hade det väl för övrigt varit enklare att sänka kapaciteten än mer och inte ta landgångspassagerare.

Med reservation för att jag inte sitter med på Stenas möten där de planerar hur man bäst sänker konkurrenter och ersätter världens färjetonnage med ro-ro-fartyg som tar max 120 passagerare och endast serverar bambamat. Dan-Sten Olsson är säkert elak mot kattungar också och jagar utrotningshotade djur.

[Teien]

Mye kan nok forandre seg med planleggingen de neste årene, men det er vel ingen tvil om at frakt er prioritet #1.

Det er allikevel underlig med så lite vinduesflater, med tanke på Göteborgs flotte skjærgård ...
På bildet under, ser det ut som om det er noe mer "passasjervennlig" og åpen løsning på øverste dekk.
Og om det ikke er solpanel på taket, skal det kanskje indikere takvinduer (så det blir rene drivhuset der inne )?


Bildelinken er fra Standby.dk

[Fyrtornet]

Endast 1000 passagerare, Danica tar 2200, därmed torde Stenas prioriteringar vara glasklara. Passagerare göre sig icke besvär!

Och då försvinner ännu mer av motiveringen att de skall få fortsätta hålla till vid den centrala Masthuggsterminalen i Göteborg. Stena har ju sagt att det centrala läget är en förutsättning för att det skall vara lätt för fotpassagerare att ta sig till danmarksfärjan. Jag är redan förvånad att Kiel fortfarande låter Stena lägga till så centralt med sina fraktbetonade fartyg där. Skönt för de passagerare som fortfarande finns, men jag förstår inte resonemanget från stadens sida. Man borde snarare vilja få bort trailers från centrala staden.

[Finnjet.]

Ser inte så trevligt ut att ta en dagskryssning. Mig lockar inte alls dessa färjor, även om frakt är viktigt. Men måste man ta död på passagerartrafiken. Ett fartyg som Finnlines bygger skulle va trevligare.

[Marina]

Meget spændende og futuristisk design.
Jeg glæder mig til at de bliver hverdag i min udsigt ude på Kattegat!

Det bliver jo nok langsomme færger, 3½ times overfart mindst, og så med elopladning - der bliver næppe mere end 4 eller 5 daglige afgange, og dermed ikke flere, men færre afgange og sæder at vælge imellem.

[Mistluren]

Om vi antar att också dragfordonen är eldrivna. Hur många kilowattimmar tjänar man på tex en semitrailer som skall från Århus till Göteborg, jämfört med att låta den åka runt?